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1: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)20:22:50 ID:Ogl
赤い皇帝シューマッハのブームの最中、
突如としてそのチームは誕生した

純日本チーム、スーパーアグリF1である

 

引用元: http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1551525770/

2: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)20:26:00 ID:Ogl
2005年、元F1ドライバーの鈴木亜久里によって創設された

ホンダの資金と技術援助を受けて参戦したこのチームは純日本チームを前面に押し出して企画されていった

日本のF1チームとしてはチームマキやコジマが存在していたが、レギュラーチームとして参戦した純日本チームとしては、
史上初であった

 

3: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)20:26:51 ID:MSE
期待

 

4: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)20:28:42 ID:bdk
IDE…

 

8: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)20:33:52 ID:RJV
>>4
井出はガチで可哀想だわ
展示用のマシン使ってたんやろ?ミラーぐっちゃぐちゃで後ろ見えへんかったらしいやん

 

10: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)20:36:31 ID:MSE
>>8
クソマソン&テスト無しぶっちゃけ本番で乗らされたんよな

 

5: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)20:29:36 ID:Ogl
純日本チームということであったが、
実際のスタッフはほとんどが外国人、拠点もイギリスにあるなど、
純日本と言えるかどうかは疑問であったが、
ドライバーにBAR.HONDAから解雇見込みであった佐藤琢磨、F3の国内絶対王者、井出有治のダブル日本人ドライバーによって
純日本の看板を保った

 

6: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)20:31:53 ID:MSE
琢磨BAR放出はバトン残留希望したのもあるからなぁ

 

7: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)20:33:23 ID:Ogl
2005年のオフシーズン、HONDAから「新チーム立ち上げ」の発表があった

当時、正に暗黒時代であったB.A.R.HONDA
チーム解散などが噂されており、その言い訳として言っているだけでは?
などの憶測が飛び交った

来たるF1公式の2006年コンストラクターズ発表、つまり参加チーム発表に新チームの名前は無く、
「なんだ、やっぱりフカシか」という落胆と避難の声が響いた

 

22: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)20:55:40 ID:sFB
>>7
Baka Aho Racing HONDA?

 

9: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)20:36:27 ID:Ogl
実はこの裏ではスーパーアグリの産痛とも言える様々な事件が起きていた

公式発表では、新チームの書類不備という事であったが、
当初予定されていたスポンサーからの資金が遅れており、
エントリー料4800万ドル(約55億円)が支払えなかったのだ

 

11: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)20:39:08 ID:Ogl
さらにエントリーに必要な他チームの承認受諾も難航しており、
これについてはF1オフィシャルの裁量によってゴリ押ししてもらうことを交渉するしかなくなっていた

幸い資金については亜久里が自ら足を運んで土下座巡りをし、あおぞら銀行からの「融資」によって
なんとか間に合う見込みとなった

 

12: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)20:40:54 ID:Ogl
なんとかF1オフィシャルの信用を取り付け、他チームの承認も取り付けたスーパーアグリ

エントリー期限に遅刻しながらも、ほうほうのていで2006年F1にエントリーする事になる

 

13: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)20:43:27 ID:Ogl
さて、問題は肝心なマシンである

もともとはHONDAの型落ちマシンを提供してもらう予定だったが、
そもそもコンコルド協定に思いっきり抵触していることにいまさら気づく

今更ながらHONDAからマシン提供は不可能ということに気が付き、
「マシンを持たないF1チーム」が誕生してしまう

 

14: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)20:44:13 ID:MSE
エントリーしたらフル参戦しないと罰金やな

 

15: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)20:45:55 ID:Ogl
「現役チームのHONDAからマシン譲渡うけたらコンコルド協定違反だよね」
というのはF1ファンならば一般人でも知っているレベルの事であり、
この事件はスーパーアグリが馬鹿にされてしまうキッカケとなった

 

16: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)20:48:21 ID:Ogl
仕方なくスーパーアグリは、「外注シャーシ解禁」の見込みという蜜を持って技術屋を回り、
自社ブランドのマシン開発を開始することとなった

ところがもちろん、そんなことでは2006年の開幕には間に合わない

 

17: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)20:48:39 ID:qod
これじゃアグリただの馬鹿じゃん…

 

18: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)20:49:05 ID:MSE
シャーシ開発はまあ1年くらいはかかるし

 

19: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)20:51:51 ID:Ogl
そこで目をつけたのは2002年に解散したチーム、アロウズのマシンである

このアロウズはたまたまアグリが拠点としたテスト施設の前面オーナーであり、
アロウズのマシンを使うとなればその施設の設備がそのまんま使えるため、当初は革命的な名案とされた

 

20: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)20:53:45 ID:Ogl
アロウズマシンにくっついてきたメカニックなども非常にヤル気に満ち溢れており、
それまで袋叩きにしていた世論と記事も、とりあえず無難にレースが出来るのでは?という期待に変わった

 

21: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)20:55:26 ID:Ogl
ところが、とんでもない事実に気がつく

テスト施設に置かれているはずのアロウズのマシンはなんと1台しか無かったのだ

 

23: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)20:55:53 ID:dkB
いつかステファンGP編もやってほC

 

24: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)20:56:22 ID:6ax
USF1チームもやれ

 

25: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)20:56:52 ID:MSE
ミナルディ編とアンドレアモーダ編もオナシャス!

 

27: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)20:57:20 ID:6ax
>>25
ミナルディは愛され系チームやしええやろ

 

26: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)20:57:13 ID:Ogl
F1に参戦するためには、最低2台のマシンとドライバーが必要不可欠であり、
1台しか無いのでは話にならない
もちろん他のレギュラーチームであれば、実際に走行する2台のマシンと、
予備のマシンを用意しているのが当たり前の世界である

 

28: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)20:57:22 ID:dOT
空港に展示(放置)してあった車か

 

29: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)20:58:18 ID:sFB
えこんなアホな経緯だったんかスーパーアグリって

 

30: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)20:58:27 ID:NGy
まじで何も調べてないアホやんけ

 

31: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)20:59:15 ID:Ogl
では、2002年に参戦していた2台のアロウズマシンのもう一台はどこにあったのか

メルボルンの空港に、客寄せとして1台の実車F1マシンが展示されていた

雨ざらしで

 

32: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)20:59:19 ID:dOT
ミナルディはごはん頑張ってたんだっけ

 

33: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)20:59:19 ID:6ax
要するにシート失う琢磨の受け皿を作るのがスーパーアグリやった訳やろ?

 

34: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:00:36 ID:bdk
今やF1参戦するにしても年200億はかかるのが参戦チームが少ないことの要因やと思ってる

 

37: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:01:40 ID:dkB
>>34
せやなあ…もうライフみたいの滅多なことでは見られへん

 

35: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:01:27 ID:VbA
フェラーリ!ルノー!マクラーレン!の時代か懐かしい

 

36: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:01:37 ID:B96
ハースとかトロロッソがファッション暗黒に思えるわね

 

38: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:01:59 ID:Ogl
もちろん、2年以上雨ざらしで放置されていたソレはサビサビのボロボロであり、
とてもじゃないが200キロや300キロで走らせて良いものでは無かったが、
ギリギリのスーパーアグリに、これを使う以外の選択肢は無かった

 

39: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:01:59 ID:sFB
深夜録画でいいからフジの地上波が復活すればなあ

 

40: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:02:29 ID:6ax
今のF1はビジネスじゃ絶対できひん
ハースも親玉がやる気なくしたら終わりや

 

41: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:03:16 ID:MSE
コスワースみたいな安価なエンジンが無いのも痛いわな

 

44: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:04:34 ID:bdk
>>41
PUが高すぎるんだと思うわ
それでいて年間3基だけって

 

46: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:05:21 ID:B96
>>41
安物やとレギュに合わせられからなぁ

 

42: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:04:05 ID:VbA
使い捨てエンジンの方がいい懐古厨ってまだ結構おるんやな

 

43: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:04:33 ID:6ax
実際昔みたいな1戦1基といまの3基やとどっちがコスト安いんやろ

 

45: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:04:40 ID:NGy
ワイの年収の10倍やんけ

 

47: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:06:27 ID:bdk
ジーンハースも勝てなきゃ撤退待ったなしとか愚痴っとる記事見たけどその通りや
アメリカンレースみたいに最後までわからんのがいい
そうするとF1ではないとは思うけど

 

48: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:06:53 ID:dOT
なんでもお金かかりすぎわね

 

49: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:07:07 ID:6ax
アメリカはアメリカでガバガバすぎる
IMSAとか安全って文字を知らんもん

 

50: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:07:40 ID:VbA
実際NASCARのハラハラ感をF1でも感じられるかというとそうではない

 

51: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:09:50 ID:B96
ワイにわかやけどメルセデスって結局PUとシャーシどっちの性能がええの?

 

55: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:11:10 ID:6ax
>>51
PUならフェラーリ
シャーシならレッドブル

どっちもがそこそこいいのがメルセデスってイメージ
あとチーム運営がダンチのイメージ

 

58: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:13:52 ID:B96
>>55
結局フェラーリ含めて他のチームとサプライヤーが弱すぎるんやな

 

57: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:12:01 ID:MSE
>>51
PUがいいけどシャーシもいい
ただシャーシで一番いいのはレッドブル
最近は他チームとも差が縮まっとるしPUでフェラーリがメルセデス並んだって言われてはいる

 

58: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:13:52 ID:B96
>>57
結局フェラーリ含めて他のチームとサプライヤーが弱すぎるんやな

 

59: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:13:58 ID:bdk
>>51
メルセデスはどっちも高水準なイメージ
レッドブルは空力特化
フェラーリはエンジンいけるやんなお俺達

 

52: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:10:16 ID:6ax
F1はどっちかっていうとスプリントの皮被った耐久レースやからなあ
全開走行なんてまるでないし 逆にWECはほとんど全開らしい

 

53: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:10:32 ID:Ogl
かくしてとりあえず2台のマシンと、二人のドライバーを揃えたスーパーアグリ。

それぞれのマシンコンディションをまとめてみよう

佐藤琢磨のマシン
・レギュレーションにあわせるため、2002年のシャーシにムリヤリ現行技術のギアボックスを搭載。
当然、器となるシャーシにギアボックスが合わないので、鉄板を打ち込むなどしてギアボックスに合わせた
そのため重心がメチャクチャで、これでカーブできるん?レベルであったという

井出有治のマシン
・佐藤琢磨マシンと同じ問題は据え置き
・専用シートが間に合わなかったので、もともと積んであった雨ざらしシートをムリヤリ修理し、そこに詰め物をしたりして使用
・またサスペンションが間に合わず、サビサビのサスペンションベースをバネだけ変えてそのまんま使用
・シャーシの改造が間に合わず、そのまんまエアロをつけたので、バックミラーがドライバーから見えなくなった

 

54: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:11:07 ID:sFB
ワイは最高峰カテゴリなら金使いまくりの1強、
シューマッハ全盛期のF1に戻してもええと思ってる・・・

がこんなのは少数意見やな

 

56: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:11:34 ID:6ax
>>54
実際数年前まではメルセデス1強やったやん

 

61: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:16:40 ID:bdk
>>54
シューミ一強の時代はまだ対抗できるチームやドライバーがいたから良かったんやないかな
ベッテル一強とかメルセデス一強は似たように対抗馬は何もいなかったのがつまらんのよ

 

60: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:14:37 ID:Ogl
本来、F1マシンはオフシーズンも毎日、何百回というテストをしながら調整し、ロールアウトする

ところがなんでもギリギリ過ぎたスーパーアグリが行ったオフシーズンテストはたったの3日で終了した

 

62: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:19:16 ID:Ogl
そんなこんなで2006年のバーレーンGPから参戦したスーパーアグリ

レース前のフリー走行からいきなり井手のマシンがストールを起こして止まる
なんとかレース開始に修理を間に合わせたが、結局35周目で井手リタイア
残る佐藤琢磨も完走が目標状態になり、超安全運転をおっ始める

など、華々しいデビューとなった

 

63: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:19:38 ID:MSE
ようまあクラッシュテスト通りましたわ

 

64: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:20:59 ID:dkB
ワイ懐古厨GPXが懐かしくて滂沱の涙

 

65: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:21:14 ID:6ax
イッチがBGMみたいになってて草

 

66: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:21:22 ID:S3a
今ってタイヤメーカー何社なん?

 

67: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:21:35 ID:6ax
>>66
ピレリの1社帝京

 

68: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:21:35 ID:dkB
>>66
ミシュラン

 

69: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:21:46 ID:6ax
>>68
ミシュランは死ね

 

70: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:21:51 ID:dkB
>>68
大間違いやったわ…

 

71: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:22:30 ID:VbA
>>70
あのアメリカGPは絶対に許すな

 

77: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:24:16 ID:dkB
>>71
モンテイロ&カーティケヤン「せやろか?」

 

79: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:25:11 ID:6ax
>>77
モンテイロがおらんかったら地獄の地獄やったな
ウキウキモンテイロのおかげで地獄に花が一輪咲いたくらいにはなった

 

72: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:22:39 ID:MSE
PS2のF12006でスーパーアグリ使ってよくルノーとかフェラーリと闘ったわ

 

73: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:22:42 ID:Ogl
第二戦のマレーシアGPでも、全観客が「知ってた」状態になるストール&リタイアを披露

たびたび場内を湧かせたオトボケキャラポジションのミナルディなどもあんぐりの勇姿であった

 

74: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:23:27 ID:6ax
そういや明日鈴鹿行くやで

 

75: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:23:47 ID:Ogl
そして3回戦のサンマリノGP

事件は起こる

 

76: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:24:14 ID:MSE
悲しき事件だ…

 

78: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:24:33 ID:VbA
当時は井出一人悪者にされてた記憶

 

80: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:25:13 ID:P4Z
今の亜久里ってフォーミュラーEやってるんだっけ?

 

81: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:25:30 ID:6ax
>>80
もうやってない
今はARTAっていうSUPERGTの監督

 

82: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:27:09 ID:Ogl
レース開始から間もない一周目、勝手にライバル視されていたミッドランドのアルバース機に、
井手のマシンが接触

コントロールを崩したアルバースがそのまま横転する大クラッシュ
井手のマシンもこの接触が元でリタイアしてしまう

 

83: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:28:36 ID:P4Z
鈴木亜久里、佐藤琢磨、小林可夢偉の中で一番速かったのは?

 

84: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:29:33 ID:6ax
>>83
ワイは日本人F1ドライバーの中やと可夢偉が一番うまかったんちゃうかなあって
オーバーテイクの腕はピカイチやと思う

 

86: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:30:58 ID:MSE
>>84
2012年の鈴鹿は可夢偉のベストレース言われとるけど個人的には2010年の鈴鹿のオーバーテイク祭りのほうがすき

 

85: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:30:36 ID:dkB
佐藤福田金石とかいうF3チャンピオントリオ

 

87: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:31:27 ID:Ogl
伝説のIDEタックルなどと言われるこのクラッシュは、
「F1にやべーやつが来た」と、世界を震撼させた
http://nico.ms/sm10708010?ref=share_others_spweb

 

88: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:32:43 ID:Ogl
しかし補足すると、このIDEタックルは前述のメチャクチャな重心が原因と言われており、
井出有治のドライバーとしてのテクニックのみを責めるのはいかんせん可哀想過ぎるのである

 

89: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:33:08 ID:6ax
IDEはあのマシンじゃどうしようもないしクラッシュしてライセンス剥奪なら他にもやらなアカンやつおるやろって思う
しかしあの黒旗無視はもはやレーサーとして向いてない
故意じゃないならなおさら悪質 ドライバーがフラッグ見ないとか終わってるやろ

 

90: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:34:09 ID:Ogl
とはいえF1界を震撼させたIDEタックルはオフィシャルでも大きな議論となり、
スーパーアグリに対して「ちょっと井手クンはテストドライバーに落としてくれる?」というお達しが来てしまう

 

91: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:36:37 ID:MSE
2006年のサンマリノGP自体はシューマッハとアロンソのバトルが熱いベストレースやな

 

92: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:37:38 ID:P4Z
ワイ、F-1はセナプロマンセル時代しか思い出せない

 

93: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:38:30 ID:Ogl
そして間もなく、井出有治はF1に参加するために必要なライセンスを剥奪

再びライセンスを得るためには、「全チームのドライバーとコンストラクターの許可」が必要となってしまう
当然、IDEタックルによってリタイアしピットで自爆骨折を起こすほどに大激怒したアルバースはもとより、
他のチームが許可なんて出すわけがないので、実質F1破門である

 

94: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:38:31 ID:6ax
というかイッチこのペースでどこまでやるねん
チーム終焉までやったら日跨ぐで

 

95: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:40:53 ID:Ogl
「純日本」を前面に押し出したスーパーアグリは、
第3戦にして日本人ドライバーを片方失ってしまった

第四戦からはフランス人のフランク・モンタニーがセカンドドライバーとして起用された

 

96: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:43:56 ID:Ogl
この井出タックル事件は当時、多くの世界マスコミに報道され、
井出も相当火だるまにされてしまった
外野からはマシンの問題であるというように見えなかった為である

 

97: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:44:25 ID:FEK
レースの世界は意外と突貫な現場体質な世界やからなぁ
対応出来るだけ優秀

 

98: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:44:59 ID:Ogl
メルボルンの起き物を走らせていたという事実をチームとしては明かす訳にいかず、
結果として井出ひとりに全てを背負わせてしまった

と、亜久里本人も後に語っている

 

102: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:49:05 ID:dOT
>>98
置物走らせたんは雑誌の記事にもなってたけど亜久里ボケてたんやろか
いつものことってのは禁句わね

 

99: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:45:32 ID:6ax
実際問題これがイギリスのチームやったらライセンス剥奪まではいかんかったはずや
これがF1村なんやなあって

 

100: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:46:37 ID:MSE
まあ井出も翌年のスーパーGTでやらかしたから…

 

101: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:47:48 ID:Ogl
そんなこんなで完走できれば御の字状態のまま11戦をこなすスーパーアグリ

しかし、12戦にして大きな転機が訪れる

かねてよりHONDAの技術提供と、亜久里の土下座巡りで作り上げた自社ワークスマシン「SA」がロールアウトしたのだ

 

103: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:52:08 ID:Ogl
メルボルンの置き物や、テスト施設のオマケマシンと違い、本当のワークスマシンであるSA06

これに合わせて山本左近がドライバーとして契約されるなど、暗黒を振り払うようなテコ入れがなされていった

 

104: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:53:34 ID:Ogl
もっともこのワークスマシンSA06もアロウズの古参スタッフしか持てなかった事情が元で、
コテコテの型落ちアロウズマシンと性能が大差なかったのは内緒である

 

105: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:54:40 ID:UWl
山本左近が1年足らずでトヨタ→日産→ホンダを渡り歩いた

 

107: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:55:43 ID:6ax
>>105
ブエミも
トヨタでWEC
ニッサンでFE
ホンダ(レッドブル)でF1シミュレーターやってるし世渡り能力大事やなって思う
アロンソとか見てても

 

108: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:55:49 ID:dkB
>>105
この身軽さが星野一義にあれば

 

111: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:59:09 ID:UWl
>>108
今よりもメーカー間移籍しやすい環境だったのに星野長谷見は頑なに移籍しなかったね

 

106: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:55:33 ID:Ogl
それでも件のミッドランドに肉薄するシーンが増えるなど、
バカにして見ている界隈を「おや?」と思わせるくらいにはのし上がってきたスーパーアグリ

激動の2006年を最下位で終わるものの、来季への良い期待を抱くファンも少なくは無かった

 

109: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:57:53 ID:Ogl
ところがスポンサー集めを担っていた電通さんが2006年のシーズン終わりに撤退を発表

期待を抱いたファンにも「おや?」と思わせる

 

110: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:58:44 ID:6ax
実際この時はスポンサーから金がまともに払われてなくて電通が肩代わりしてた状況やろ?

 

112: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:59:33 ID:MSE
たしかスーパーアグリはアデランスがスポンサーやったは

 

114: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:01:14 ID:6ax
>>112
アデランスが載ってるヘルメット控え目に言ってもクソダサだった

 

113: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)21:59:44 ID:Ogl
その悪いニュースを払拭するが如く、
HONDAの核とも言える本田技研研究チームの本格参入が決定

SA07の開発が進んだ

 

115: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:01:38 ID:Ogl
しかしちょっと待って欲しい

前述したコンコルド協定、
その代表的な条項の1つに、「現役チームによるマシンの直接提供の禁止」がさだめられている

HONDAの開発核が本格参入したら、それもうマシンの直接提供とおんなじじゃね?

 

116: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:01:56 ID:h9n
モータースポーツはスーパーGTとWECとWRCが好き

 

117: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:02:55 ID:6ax
>>116
SGTは世界見ても屈指のエキサイティングなレースよな
タイヤ戦争って最高だわ

 

118: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:04:09 ID:Ogl
これまた素人でも気が付きそうな事ではあるが、
案の定この件は炎上に炎上を重ねた

他チームから「そんなのアリかよ!」とばかりに非難轟々となりつつも、
とりあえずはF1オフィシャルの認可を取り付けた

 

119: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:08:55 ID:Ogl
いろいろあってロールアウトされたSA07はHONDAの現役マシン、107の色違いみたいなスペックでしかなかったために
世論は炎上しても、コースでは炎上しない抜群の安定性を示した

完走できれば御の字状態の初期と比べれば大きな大きな飛躍である

 

120: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:09:37 ID:6ax
それでもスパイカーと争えるレベルだったのがかなしい

 

121: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:10:15 ID:MSE
RA106じゃなかったっけ

 

122: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:11:16 ID:Ogl
そして始まる2007年シーズン

多くの関係者やファンが「スーパーアグリが今年も最下位だろう」と書き立てた

その下馬評はひっくり返されるのである

 

123: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:12:56 ID:6ax
最下位じゃないたって実質最下位やん・・・

 

124: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:14:58 ID:Ogl
2007年、マクラーレンのスタッフがフェラーリの機密情報を不正に入手

この件が発覚し、マクラーレンは今季ポイント権を剥奪
そして既得ポイントも無効になったため、マクラーレン最下位が確定したのである

 

125: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:17:45 ID:Ogl
2年目にして最下位脱却を果たしたスーパーアグリ

アデランスや証券会社などからの小口スポンサー収入が一気に増え、
そして中国の石油会社として大手のSSユナイテッドからの大型出資が決定したのである!!

 

126: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:18:43 ID:6ax
そんな世の中甘くない

 

127: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:20:21 ID:Ogl
さて、SSユナイテッドとはなんぞや?と世間がザワザワするが、
「大手の石油会社」という事以外の情報がさっぱり挙がらなかった

 

128: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:23:07 ID:Ogl
このSSユナイテッドという会社を仲介したのが万世証券であるが、
万世証券サイドからもこの謎会社について説明が全く無かった

世間が「…ん?」と思う中、亜久里だけは何も疑わず、来たる大きな資本金のために準備していった

マシンやヘルメットに刻み込まれていくSSユナイテッドの文字

スーパーアグリはついにHONDA以外のメインスポンサーを得た
そう亜久里は信じていた

 

129: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:24:39 ID:6ax
この時期の亜久里は金のことばっか考えてて
たまに街中歩くとなんでみんなこんな幸せそうなんだろうと思うくらい病んでたそうな

 

130: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:26:33 ID:Ogl
しかしSSユナイテッドの正体が明るみになるにつれ、
世間は更にザワザワしだす

公式ホームページのドメイン取得がスーパーアグリと契約する直前であったり、
そもそもそのSSユナイテッドの取引履歴がどこを掘り返しても見つからないのだ

 

131: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:27:57 ID:Ogl
そう…
SSユナイテッドとは、
ただの税金対策か何かに作られたに過ぎない、

ペーパーカンパニーだったのだ

 

132: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:28:41 ID:MSE
うーんこの

 

133: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:31:38 ID:B96
下手な小説よりおもろいわ

 

134: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:32:23 ID:Ogl
待望のメインスポンサーであるSSユナイテッドとの関係性を強固にすべく、
SSユナイテッドが登録されているという中国に拠点を半ば移してしまったスーパーアグリ

今までお世話になっていたあのイギリスの施設にも今更帰れない
更に、これまで支えてくれたHONDAも、ペーパーカンパニーをメインスポンサーとして発表するという前代未聞のやらかしに閉口

全てを失いつつあるスーパーアグリ

 

136: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:34:25 ID:MSE
2007年はホンダが終盤までスーパーアグリにポイントで負けてたという事実

 

137: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:34:53 ID:Ogl
そして2008年シーズンに向けての準備を各チームが行う中、
恐れていた事が起きる

HONDAから、HONDAの技術提供した製品・マシンの利用停止申請である

 

138: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:35:45 ID:6ax
そらこんな零細チーム、浅からぬ関係性あったとて援助できんわ

 

139: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:36:32 ID:Ogl
当然、HONDAの提供で作られたマシン以外にマシンなど無かったスーパーアグリ

オフシーズンの合同テストを欠席し続ける

欠席
欠席
欠席
欠席

そして欠席

 

140: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:37:43 ID:6ax
ウィリアムズ・・・

 

141: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:37:59 ID:MSE
どんなチームも末期やと金銭面で悩まされるという

 

145: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:39:25 ID:6ax
>>141
ウィリアムズとマクラーレンが金に苦しみ
旧インドと旧ザウバーが名前を替え金回りがよくなる現実

マクラーレンは本業以外の商売がうまくいっとるけど

 

148: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:42:01 ID:MSE
>>145
マクラーレンはまだなんとかなりそうやけど
ウィリアムズはマジでヤバイ
末期ロータス感がある

 

150: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:44:30 ID:6ax
>>148
一番周回数こなしてないのに「パーツの疲労が・・・」とか言ってたのには笑いを獲ろうとしてるんか?と思ったわ
F2チャンプのラッセルがこんなチーム行ってアルボンが今後の道が開かれるトロロッソに行けるなんて世の中分からんねえ

 

142: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:38:22 ID:W3p
風呂から出た頃には全部投下し終わってるやろと思ってたけどそんな事なかった

 

144: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:39:07 ID:Ogl
そんなある日、一筋の光が差し込む

 

146: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:39:46 ID:dkB
オーストラリアでQ3行った時はポッジポジやったのに…

 

147: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:40:54 ID:Ogl
ドバイの企業にチーム株式100%を売り渡す見込みが立ったのである

これをダシにしてHONDAへの恩返しをすると声明
HONDAも温情をかけたのかどうかは分からないが、マシンの利用差し止めを解除し、
さらに技術提供も再開した

 

149: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:42:42 ID:Ogl
今度はペーパーカンパニーではなくガチの石油王だったので、
懸念されていたドライバーの契約更新などが石油王手動で着々と進んだ

 

151: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:46:12 ID:Ogl
ところが、石油王政治が気に入らなかったのか、
HONDAがそれにケチを付けだした

HONDAからの借入金は分割とはいえマグマグループなどからの肩代わり返済が決まっており、
資金繰りについては問題が無いはずだった

どんな事情があったのかは分からないが傍から見ると「気に入らなかったんやな」程度の理由しか浮かばないのである

 

152: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:47:16 ID:6ax
この頃は石油王の存在がF1においてここまで大きくなるとは思ってなかったわ

 

153: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:49:03 ID:Ogl
よくわからないまま再びHONDAとの関係が悪化してしまったスーパーアグリ

2008年5月 スーパーアグリ解散

3年という短さながらも、激動のコンストラクターズキャリアに終止符をうった

 

154: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:50:59 ID:PR3
今年は中団グループが去年以上に接戦になりそうでいいぞ

 

155: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:51:57 ID:6ax
アルファロメオはどさくさまぎれの表彰台くらいは一回ありそうなもんよなあ

 

156: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:52:35 ID:Ogl
色々とガバガバだったが、一人の情熱漢が土下座巡りをしてF1チームを発足させた
その事実は偉業と言わざるを得ない

曲がりなりにも2007年頃にはレギュラーチームに肉薄する活躍を見せ、
日本のF1ファンに夢を与えた

もしスーパーアグリについて馬鹿にしたような感想しか出ない者がいたならば

その者はことなかれ日本が生み出した悲しい消し炭野郎なのだ、と個人的には思ってしまう

 

157: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:53:58 ID:Ogl
というわけでこれで終わりや
待たせてすまんかったで

 

158: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:54:19 ID:Pv1
面白かった

 

159: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:54:35 ID:PR3
おつ

 

160: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:54:45 ID:6ax
おつ
内容も面白かったが黙々と進めるイッチがちょっと怖かった
こんな日本のチームは後にも先にも出てこんやろな

 

161: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:55:18 ID:dkB
いい意味のハイライトはどこやろ
オーストラリアのQ3かスペインかカナダか…

 

162: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:55:47 ID:MSE
>>161
アロンソ抜いてカナダ6位かな

 

163: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:56:38 ID:6ax
>>161
やっぱりQ3進出ちゃうかなあ 開幕戦で希望しかない状況やったし
アロンソオーバーテイクもヤバかったけど

 

164: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:57:23 ID:t5n
フットワーク時代がすこアグリ

 

165: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:58:20 ID:8lT
F1と書いてあるのに何故ワイは馬の話と思ってスレを開いたのか

 

166: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:58:45 ID:6ax
>>165
このスレタイのどこに馬要素があんねん・・・

 

167: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)22:59:18 ID:8lT
>>166
スーパーアグリって馬の名前だと思ったんや

 

168: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)23:00:22 ID:6ax
>>167
あー・・・ 確かに地方競馬にいそう

 

169: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)23:04:19 ID:MSE
そんなスーパーアグリも現在はどこかのコレクターにマシンが渡って未だに走ってたりする

 

170: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)23:04:25 ID:t5n
オグリキャップの血統なんやろな

 

171: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)23:06:48 ID:yqE
石油王というとマリク王子思い出す。
あの胡散臭さは衝撃やった・・・

 

172: 名無しさん@おーぷん 2019/03/02(土)23:10:06 ID:Ogl
もう二度とあんな夢は見られないんやなって

 

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